Napredak u poljoprivrednoj proizvodnji poslednjih decenija, pa čak i godina, ogroman je. U vremenu kada su proizvođačima dostupne najsavremenije tehnologije, kojima sve češće upravlja veštačka inteligencija, pomalo se zaboravlja da su prve mašine u agraru bile gotovo igračke u poređenju sa današnjima. Ipak, upravo od njih je sve počelo i zato ih treba sačuvati – kao podsetnik na neka stara vremena, kada se možda više radilo, ali se i više uživalo u svakodnevnim stvarima.
Upravo to radi Dalibor Matija Sabo iz Velike Gorice u Hrvatskoj. Zaljubljenik u stara vozila i član kluba oldtajmera „Turopolje“, Sabo je široj javnosti poznat po svom tirkiznom traktoru marke Eicher, koji je u njegovu porodicu stigao davne 1974. godine. Samo četiri godine kasnije, kao dvogodišnjak, seo je za volan ovog traktora i, kako kaže, od tada se ne razdvajaju.
Ovaj traktor danas je učesnik brojnih manifestacija i deo redovne postavke izložbe oldtajmer traktora na zagrebačkom sajmu Cro Agro.
Lamborghini 1 R.
669519497885b9c025270d411770115741808.webp)
Autor fotografije: Poljoprivrednik
– Ideja da organizujemo izložbu nastala je pre nekoliko godina, kada sam bio na otvaranju Sajma. Mi iz kluba želeli smo da napravimo presek između starih traktora i moderne poljoprivredne mehanizacije i da to prikažemo sajamskoj publici. Tako je sve krenulo i od tada veoma dobro sarađujemo sa Sajmom. Na poslednjoj manifestaciji prikazali smo devet starih traktora, osam iz našeg kluba i jedan iz Varaždina, kaže Sabo.
Svi izloženi primerci ponos su svojih vlasnika. Tokom godina u njih je uloženo mnogo novca, ali pre svega ljubavi, kako bi izgledali kao da su upravo izašli iz fabrike. Govoreći o razlikama između starih i novih traktora, Sabo ističe da su osnovne razlike u veličini i tehnologiji.
– Ovo su sve mali traktori. Najjači ima 26 konjskih snaga, a najslabiji 11. Većinom su to jednocilindrični, vazdušno hlađeni motori. Tehnološki, to je potpuno drugačiji svet u odnosu na današnje traktore, objašnjava on.
Interesovanje posetilaca, a posebno dece, izuzetno je veliko. Ljudi se zaustavljaju, razgledaju, raspituju o traktorima, ali i o starim poljoprivrednim alatima koji su takođe deo izložbe.
Fendt Dieselross F12
669519497885b9c025270d411770115737520.webp)
Autor fotografije: Poljoprivrednik
Na pitanje kako je započela njegova priča sa starim traktorima, Sabo ističe snažnu emotivnu vezu.
– Traktor koji izlažem nasledio sam od dede. On ga je 1974. godine dovezao iz Nemačke. Traktor je inače proizveden 1957. godine i ima 16 konjskih snaga. Imao sam dve godine kada sam prvi put seo za volan – bilo je to 1978. godine. Postoji i fotografija koja to dokazuje, i od tada ga praktično nisam ispuštao iz ruku. Taj traktor ima ogromnu sentimentalnu vrednost za mene – priča Sabo.
Reč je o traktoru čiji je zvanični naziv Eicher EKL 15/II, sa motorom zapremine 1.425 cm³ i rezervoarom kapaciteta 20 litara dizel goriva. Ima pet brzina za napred i jednu za nazad, a maksimalna brzina iznosi 18 km/h.
Sabo kaže da je sa ovim traktorom mnogo putovao, posećujući susrete starih traktora širom regiona. Ove stare mašine, inače, nisu smeštene u muzeje, već se nalaze na gazdinstvima svojih vlasnika – članova kluba, koji ulažu značajna sredstva kako bi ih održali u voznom i reprezentativnom stanju.
U njegovom slučaju, sredstva za ovaj hobi dolaze iz pčelarstva, kojim se profesionalno bavi. Zaposlen je na imanju sa 550 pčelinjih zajednica, a osnovna delatnost su uzgoj selekcionisanih pčelinjih matica, kao i proizvodnja matične mleči i meda.
Pored tirkiznog Eicher traktora, posetioci zagrebačkog sajma mogli su da vide i Fendt Dieselross F12, snage 12 ks, sa motorom zapremine 903 cm³. Ovaj traktor ima šest brzina za napred i dve za nazad, a maksimalno postiže 20 km/h. Zabeleženo je da je ovaj model imao varijante sa vodenim i vazdušnim hlađenjem, a među kupcima je bio veoma omiljen.
Izložen je i Lamborghini 1 R. Serija R prvi put je predstavljena 1961. godine. Ovaj traktor ima dvocilindrični, vodom hlađeni dizel motor zapremine 1.462 cm³. Težak je 1.150 kilograma, snage 26 ks, ima šest brzina za napred i dve za nazad, a maksimalna brzina iznosi 20 km/h.
Posebnu pažnju privukao je i Hofherr-Schrantz (Austro Junior System Porsche), traktor sa bogatom istorijom. Počeci njegove proizvodnje sežu u period Drugog svetskog rata, kada je Adolf Hitler želeo snažno da unapredi poljoprivredu. Od Ferdinanda Poršea zatraženo je da osmisli mali, robustan i izdržljiv traktor, namenjen širokim narodnim masama i svim poljoprivrednim poslovima. Nekoliko prototipova napravljeno je u Štutgartu, dok je model Junior kasnije proizvodila kompanija iz Austrije, koja je otkupila licencu.
Ovaj traktor opremljen je jednocilindričnim, četvorotaktnim dizel motorom sa vazdušnim hlađenjem Porsche Diesel F108, zapremine 822 cm³ i snage 14 ks. Maksimalna brzina iznosi 16,5 km/h. Težak je svega 825 kilograma i ima četiri brzine za napred i isto toliko za nazad.
Među izloženim modelima našao se i Deutz 15, proizveden 1962. godine. Opremljen je motorom snage 14 ks i zapremine 850 cm³, dok rezervoar prima 25 litara dizel goriva. Ima šest brzina za napred i dve za nazad, a maksimalna brzina iznosi 20 km/h.
Tekst i foto: A. Milić
Hofherr-Schrantz (Austro Junior System Porsche)
Autor fotografije: Poljoprivrednik
